Waymo Robotaxis는 이제 Austin에서 Uber를 통해 독점적으로 제공됩니다. Waymo는 Uberx, Uber Green, Comfort 또는 Comfort Electric을 요청하는 라이더는 Waymo가 완전히 자율적 인 전기 전기 재규어 I-Pace 차량과 일치 할 수 있다고 말했다.
Uber 라이더는 선호하는 경우 인간 중심 차량을 선택할 수 있습니다. 회사는 두 서비스 모두 동일하게 가격이 책정 될 것이라고 말했다.
이전에 Waymo는 오스틴에서 직원들에게만 놀이기구를 제공했습니다. Waymo 라이더는 현재 하이드 파크, 시내, 몬태 폴리스까지 37 평방 마일의 오스틴을 가로 질러 향후 확장 할 계획입니다.
로스 앤젤레스, 샌프란시스코 및 피닉스에있는 Waymo의 배포와 달리 오스틴의 Waymo Robotaxis는 Uber 앱을 통해 독점적으로 제공됩니다. Uber에 따르면, 비슷한 거래가 다음에 애틀랜타.
Waymo가 도착하면 라이더는 차량을 잠금 해제하고 트렁크를 열고 여행을 시작할 수 있습니다. Waymo는 언제든지 지원이 필요하다면 라이더는 Uber 앱과 WayMo 차량 내부에서 24/7 고객 지원에 액세스 할 수 있다고 말했다.
Uber, Waymo는 라이벌에서 파트너로갑니다
Uber와 Waymo는 그 이후로 함께 일해 왔습니다 2023두 회사 사이의 일이 항상 원활한 항해는 아닙니다. Uber가 여전히 Uber ATG 부서하에 자체 AV를 개발할 때 회사는 소송에 참여했습니다.
2016 년, Uber는 자율 트럭 스타트 업 OTTO를 6 억 6 천만 달러에 인수했습니다. 이 회사는 나중에 Waymo가 Uber가 영업 비밀을 훔친 것에 대해 Uber를 고소 한 후 Google 최초의 자율 주행 차를 건설하는 데 도움을 준 Otto의 공동 창립자 Anthony Levandowski를 해고했습니다. 두 회사는 2018 년 2 월 소송을 2 억 5 천만 달러에 정산했습니다. 오토를 인수 한 지 2 년 후, 회사는 2018 년 7 월에 프로젝트를 종료했습니다. 자율 주행 차 노력을 구제하려고 시도하십시오.
2018 년 3 월 우버 자율 주행 차가 여자를 때리고 죽였다 애리조나 주 템페에서. 이로 인해 Uber는 ATG 장치를 판매했습니다 오로라에게.
Waymo는 마이애미 애틀랜타에서 광경을 설정했습니다
Waymo의 다음 배포 도시는 애틀랜타입니다. 1 월 에이 회사는 도시 직원들에게 자율적 인 타기를 제공한다고 발표했습니다. 이것은 Uber의 도움으로 올해 말에 공개 배치 회사를 향한 첫 번째 단계입니다.
Waymo는 Robotaxi 산업의 분명한 리더입니다. 현재, It 제공 피닉스, 로스 앤젤레스, 샌프란시스코 및 오스틴에서 일주일에 200,000 개가 넘는 여행. 회사는 또한 Robotaxi 서비스 테스트를 시작할 계획입니다. 마이애미 2025 년.
작년에 Google 상위 알파벳의 자율 주행 단위는 첫 번째 서비스를 시작했습니다. 로스 앤젤레스 확장 된 서비스 샌프란시스코 그리고 피닉스. 또한 출시된 6 세대 로보 탁시.
그리고 그게 전부는 아닙니다. 배포 및 새 차량 외에도 Waymo 닫은 56 억 달러의 자금 조달. 이 라운드는 알파벳이 주도했으며 Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global 및 T. Rowe Price와 같은 다른 큰 투자자들의 참여가 포함되었습니다.
회사의 오랜 경쟁자는 순항이다 더 이상 작동하지 않습니다Waymo는 여전히 배포 여행 초기에 Zoox 및 Nuro와 같은 Robotaxi 회사와의 경쟁에 직면 해 있습니다. 2024 년, Nuro 퍼지는 ZOOX 동안 Nuro 드라이버 시스템이있는 제로 점수 차량을 사용하는 기능 성장했다 캘리포니아와 네바다에서의 운영. CES 2025 년 동안 Mike Oitzman, 수석 편집자 로봇 보고서, a 타다 로봇 동물원에서.
게시물 Waymo robotaxis는 Uber를 통해 독점적으로 Austin에서 제공됩니다 먼저 나타났습니다 로봇 보고서.