현대의 모든 전기 Ioniq 5 SUV에서 6 세대 Waymo 드라이버의 렌더링. | 출처 : Waymo
Waymo는 로봇 락시스를 뉴욕 시로 가져오고 있습니다. 맨해튼과 브루클린 시내의 일부에서 안전 운전자가 장착 된 제한된 수의 자율 차량 (AVS)을 테스트 할 수있는 허가가 부여되었습니다.
뉴욕시 교통부 (DOT) 말했다 도시에서 AV를 테스트 할 수있는 허가를받은 것은 이번이 처음입니다. Alphabet Inc. 자회사 2025 년 9 월 말까지 맨해튼과 브루클린 시내에서 최대 8 개의 로봇 락시스를 테스트 할 수 있습니다. 테스트 기간이 지나면 Waymo는 연장을 신청할 수 있습니다.
Adams 시장은“우리는 기술 친화적 인 관리국이며 항상 도시를 안전하게 옮길 수있는 혁신적인 방법을 찾고 있습니다. “뉴욕시는 맨해튼과 브루클린 에서이 새로운 기술을 테스트하는 데 Waymo를 환영하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는이 테스트가 우리 도시를 21 세기로 더 옮기는 첫 번째 단계 일뿐입니다. 우리는 책임있는 혁신을 계속 구현함에 따라 항상 거리 안전 우선 순위를 정할 것입니다.”
Waymo는 정기 회의 및 데이터보고를 통해 DOT와 긴밀히 조정해야합니다. 또한 DOT는 Waymo가 사이버 보안과 관련된 업계의 모범 사례를 준수하고 있음을 인증해야한다고 말했다. DOT 승인을받는 것 외에도 Waymo는 뉴욕 주 자동차 부서에서 필요한 허가를 얻었습니다.
Waymo는 Robotaxis, 뉴욕시 택시 및 Limousine Commission (TLC) 규칙을 테스트하는 데 분명하지만 여전히 고용 서비스를 위해 AVS를 사용하는 것을 금지합니다. 고용 서비스를 제공하는 모든 회사는 TLC 라이센스 얻기를 포함하여 TLC 규칙을 준수해야합니다. 이는 Waymo가 도트로부터 연장 허가가 부여 되더라도 완전히 유료 서비스를 시작하는 데 약간의 장애물이 있음을 의미합니다.
선 벨트에서 스노우 벨트로 : Waymo Eyes New Terrain
이름이 지정된 Waymo 로봇 보고서‘에스 2025 년 올해의 로봇,,, Robotaxi 공간에서 명확한 리더로 부상했습니다. 2025 년 7 월,이 회사는 바퀴 뒤에 인간의 운전자가없이 1 억 마일을 능가했다고 발표했다.
그만큼 회사 현재 2 백만 개가 넘는 자율 마일을 운전하고 주당 1 억 5 천만 건 이상의 타기를 제공하고 있다고 밝혔다. 그것은 현재까지 천만 개가 넘는 자율 여행을 제공했습니다. Waymo는 현재 피닉스, 샌프란시스코, 로스 앤젤레스 및 오스틴에서 서비스를 운영하고 있습니다.
회사는 일부 주요 이정표에 도달했지만 지금까지 모든 자율 주행 환경 사이에는 주요 유사성이 있습니다. 가까운 시일 내에 이것이 바뀔 수 있습니까? 3 월에 Waymo 발표 2026 년 워싱턴 DC에 로봇 락시스를 가져올 계획입니다. 워싱턴은 연간 평균 13.7 인치의 눈을 얻는다. 국가 기상청.
Waymo는 또한 보스턴시에 관심을 보였습니다. 5 월에 전송된 보스턴의 독특한 운전 환경을 매핑하기 위해 인간 운전자에 의해 구동되는 작은 로봇 락스 함대.
뉴욕시의 강설량은 연도에 따라 크게 다를 수 있습니다. 을 위한 예2024-2025 시즌에 도시는 12.9 인치의 눈을 보았습니다. 그러나 불과 몇 년 전, 2020-2021 시즌에는 38.6 인치가 보였습니다. 다음 달 뉴욕에 눈이 내릴 수 없을 것입니다. 그러나 Waymo가 Big Apple 에서이 시험을 연장한다면 Snow는 연말을 향한 요소가 될 수 있습니다.
미국 주 및 지방 공공 정책 책임자 인 Waymo의 Annabel Chang은“미국 5 개 주요 도시와 강력한 안전 기록에서 1 천만 개가 넘는 타기가 완료되면서 리더들과 협력하여 언젠가이 생명을 구하는 기술을 자율적으로 추진하기 위해 도시에서 발행 된 최초의 허가를 받기 시작 하여이 생명 저장 기술을 뉴욕 시민들에게 가져 오기 위해 기초를 마련하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. “우리는 기업들이 자율 기술의 롤아웃에 대해 도시와 직접 협력하는 것이 필수적이며 뉴욕시의 다음 단계에 도달하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.”
DC 외에도 Waymo는 서비스를 시작할 계획도 있습니다. 마이애미,,, 애틀랜타,,, 달라스그리고 도쿄 앞으로 몇 년 동안.
NYC는 자율 주 차량 운영을위한 토대를 마련합니다
올해 초 뉴욕시는 안전을 확립했습니다 요구 사항 도시에서 안전한 AV 테스트를 위해. 이 요구 사항은 AV 개발자가 도시에서 테스트 할 프레임 워크를 설정합니다.
NYC DOT 커미셔너 인 Ydanis Rodriguez는“자율 주행 차량 기술이 전국적으로 확장됨에 따라 DOT는 도시의 거리에서 안전하고 책임있는 테스트를 보장하기 위해 포괄적 인 안전 지침을 마련했습니다. “이러한 요구 사항은 바쁜 도시 거리를 공유하는 모든 사람의 안전에 가장 먼저이 기술의 개발이 초점을 맞추는 데 도움이 될 것입니다.”
지침에 따르면 도시의 모든 AV 테스트가 트래픽 흐름, 보행자 및 자전거 운동, 대중 교통 서비스 또는 비상 대응을 과도하게 방해해서는 안됩니다. NYC DOT는 프로세스 전반에 걸쳐 신청자와 함께 작동합니다.
- 신청자의 AV 기술의 역량을 이해하십시오
- 제안 된 테스트 계획의 범위를 검토하십시오
- 신청자의 테스트 차량 운영자 교육 프로그램을 검토하십시오
- 특히 이전 도시 테스트 경험을 통해 입증 된 바와 같이 회사의 안전에 대한 회사의 접근 방식에 대해 논의하십시오.
게시물 NYC의 안전 운전자와 함께 로봇 락시스를 테스트하는 Waymo 먼저 나타났습니다 로봇 보고서.