Machina의 공동 창립자 Babak Raeisinia (왼쪽)와 Edward Mehr (오른쪽)가 맞춤형 테일 게이트가 있습니다. 출처 : Machina Labs
자동차 바디 제조에는 일반적으로 단단한 대량 생산 라인이 포함되며, 다이 및 프레스는 판금을 패널과 액세서리로 형성합니다. Machina Labs는 오늘 차량 제조업체가 대량 생산 가격으로 맞춤형 차량을 시장에 출시 할 수있게 해줄 로봇 접근법을 발표했습니다.
“전통적인 생산 도구는 종종 방대하고 소형차에 비해 크기가 비슷하며 무게는 20 톤 이상입니다. 더 많은Machina Labs의 공동 창립자이자 CEO. “솔루션을 통해 모델 변동 당 전용 툴링의 필요성이 제거됩니다. 이는 프로젝트 자본을 낮추고, 공장 내 및 과거 모델 모두 저장소가 줄어들며, 오늘날 최대 15 년 동안 지속될 수 있으며 생산 전환이 더 빠릅니다.”
“시트 금속 부품을 찍기위한 다이 또는 곰팡이는 매우 비싸고 부피가 크다”고 그는 말했다. 로봇 보고서. “그들은 레일과 크레인을 돌아 다니야하며, 시설의 3 분의 2 가이 다이로 가득 차 있습니다.”
2019 년에 설립 된 Machina Labs는“차세대 지능형, 적응 형 및 소프트웨어 중심 공장을 구축하고 있습니다. 로스 앤젤레스 기반 회사Robocraftsman 플랫폼은 고급 로봇 공학 및 AI 구동 프로세스 제어를 통합하여 복잡한 금속 구조를 신속하게 제조합니다. 항공 우주,,, 방어그리고 자동차 응용 프로그램.
Mehr는“우리는 셀 기반 매트릭스 생산을 통해 Machina Labs를 새로운 제조 패러다임으로 시작했습니다. “우리의 프로그램은 금속 형성, 트리밍 및 품질 관리 등 다양한 작업을 수행 할 수 있지만 형성은 우리의 핵심입니다. 200 ~ 300 개의 시스템을 사용하면 UGVS를 사용하여 제조를위한 데이터 센터와 동등합니다. [다수의 지상 차량].”
Machina Labs는 시트 형성을 현대화합니다
Machina Labs에 따르면 자동차 커스터마이즈 및 액세서리 산업은 2024 년에 24 억 달러에 달합니다. 그러나 기존의 고 대량 제조는 차량의 변화량과 변경 될 수있는 기간을 제한합니다.
그만큼 회사 그 말을 말했다 Robocraftsman 플랫폼 및 로보포어링 기술을 사용하면 지상 및 항공 우주 차량을위한 맞춤형 패널을 대량, 고품질 및 짧은 리드 타임으로 전달하는 것으로 입증 된 독점적 인 증분 시트 형성 방법을 가능하게합니다.
Mehr는“우리의 과정은 다이를 제거합니다. “로봇은 시트를 점차적으로 형태로 형성 할 수 있습니다. 부품을 훨씬 더 빨리 얻을 수 있습니다. 다이 제작을 가장 빠르게 바꿀 수있는 것은 3 개월과 마찬가지로, 복잡한 부분을 사용하면 첫 번째 부분을 얻기까지 최대 1 년이되면, 우리와 함께, 디자인이 끝난 후 몇 시간 동안 첫 번째 부품을 얻을 수 있습니다. 또한 전통적인 기온을 사용하여 형성 될 수 없었던 특정 금속이 있습니다.
또한 회사는 시스템이 공장 내에서 프로세스 흐름을 간소화 할 수 있다고 주장했다. 현재 제조 모델에는 맞춤형 부품을위한 별도의 스토리지, 재 포장 및 전용 어셈블리 차선이 필요합니다. Machina는 자사의 시스템은 어셈블리 라인 근처의 셀에서 저 볼륨으로 주문형 부품 생산을 제공하여 기존 흐름을 방해하지 않고 동적 배치 또는 방송 중심 제조를 허용한다고 말했다.
Mehr는“자동차 시장은이 시간 제한 주위에 모델을 형성했습니다. 그들은 다이와 곰팡이 비용을 상각하고 15 년 동안 그들을 지원하기 위해 동일한 자동차를 계속해서 생산해야했습니다. ‘우리는 맞춤화 된 완전히 새로운 시장을보고 있습니다. 우리는 한 차의 후드에서 LA의 지형지도를했습니다.”
Toyota는 투자, 파일럿을 제공합니다
“우리의 첫 시장은 고기 믹스가 적은 대량 생산으로 방어였습니다. uavsMehr는 항공기와 미사일입니다. 그러나 저는 자동차 애호가이며 우리는 Toyota와 연결되어 운이 좋았습니다. 우리는 맞춤형 제품을 만드는 데 능숙하지만 표준 운영 절차에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다. 우리는 업스트림 및 다운 스트림 자동차 프로세스를 이해하기 위해이 협력에 몇 년을 보냈습니다.”
Machina Labs는 오늘 발표했습니다 up.summit 기술 조종사와 함께 도요타 모터 북미와 전략적 투자 짠 수도Toyota의 성장 단계 벤처 투자 암. 파일럿 프로젝트는 자동차 등급 품질과 처리량을 저용량으로 가져 오기 위해 Body 패널을 맞춤화하기 위해 Machina의 Roboforming 기술을 적용합니다. 조작.
Toyota Motor North America의 생산 엔지니어링 및 핵심 엔지니어링 제조의 총괄 책임자 인 Zach Choate는“우리는 모든 Toyota 운전자가 사용자 정의 할 수있는 미래를 구상합니다. “맞춤형 제품을 고객의 손에 전달하는 능력은 우리가 흥분하는 혁신의 유형입니다.”
Woven Capital의 창립 이사 인 George Kellerman은“AI 기반 제조업은 제품을 규모로 설계하고 생산하는 방식을 변화시키고 있습니다. “고객은 점점 더 개인화 된 제품을 요구하는 반면 엔지니어는 전통적인 공급망의 제약없이 개념에서 생산까지 더 빠르고 비용 효율적인 경로가 필요합니다.”
Machina는 내년에 시스템을 자동차 생산에 통합하는 방법을 계속 배우기 위해 소비 할 계획입니다.
Mehr는“우리는 수천 대의 차량을하는 방법을 알아 내고 있습니다. “우리는 전기 자동차와 자율 자동차를 가지고 있었고, 우리는 현재 개인화의 초기 단계에 있다고 생각합니다. 새로운 카테고리입니다. 사람들은 실제로 스스로 표현하기를 원합니다. 포드가 대량 생산을 도입하기 전에 자동차 제작이었던 것은 부자에게만 이용할 수 있었지만 이제는 모든 사람을 위해 다시 가져올 수 있습니다.”
게시물 Machina Labs는 로봇 공학, AI를 사용하여 자동차 제조를 사용자 정의합니다. 먼저 나타났습니다 로봇 보고서.