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금요일은 미국이 획기적인 인플레이션 감소법(IRA)에 서명한 지 2주년이 되는 날입니다. 저는 보통 입법 기념일을 추적하는 편이 아닙니다. 하지만 이 특정 법률은 예외입니다. 이 법률은 미국 및 그 너머의 기후 기술에 게임 체인저였기 때문입니다.

지난 2년 동안 우리는 연방 정부, 이에 참여하기를 바라는 민간 기업, 그리고 뒤따라 노력하는 다른 국가들로부터 투자가 급증하는 모습을 보았습니다. 그리고 이제 우리는 이 모든 돈이 기후 기술 부문에서 변화를 가져오기 시작하는 것을 보고 있습니다.

현재에 들어가기 전에 간단히 되짚어 보겠습니다. 2022년 7월 말, 미국 의회는 세금 개혁 및 지출 패키지에 대한 대규모 합의에 도달했습니다. 이 법은 일부 세금 규칙을 변경하고, 처방약 가격 개혁을 시행하고, 의료 및 세금을 징수하는 기관에 일부 자금을 제공했습니다.

그리고 기후 섹션도 있습니다.수천억 달러의 지출에 달합니다. 풍력과 태양광과 같은 기술을 생산하기 위해 새로운 공장을 건설하고 운영하는 기업에 대한 세액 공제가 있습니다. 사람들이 전기 자동차, 히트 펌프, 태양광 패널을 구매하는 데 도움이 되는 개인 세액 공제가 있습니다. 새로운 기술을 세상에 내놓기 위해 노력하는 기업에 대출을 제공하는 자금이 있습니다.

이제 재밌는 부분에 들어가겠습니다. 그 모든 돈은 어디로 가는 것일까요?

일부 자금은 보조금 형태로 제공되며, 이는 EV용 배터리 및 에너지 기술과 같은 분야에서 국내 제조를 시작하기 위해 고안되었습니다. 저는 배터리 구성 요소를 만들고 그 성분을 생산하는 회사에 수십억 달러가 지원된다고 썼습니다. 예를 들어 2022년 10월.

세액 공제는 법안의 또 다른 큰 덩어리이며, 그것이 기업에 얼마나 중요한지 점점 더 분명해지고 있습니다. 미국에서 박막 태양 전지 패널을 만드는 회사인 First Solar는 올해 초에 거래 중간에 있다고 밝혔습니다. 세액공제에서 약 7억 달러를 받다.

그리고 개인에 대한 조항도 있습니다. 5월 말 현재, 300만 가구 2023년에 주택에 대한 IRA 세액 공제를 청구했습니다. 그들은 태양광 패널, 배터리, 히트 펌프, 단열재와 같은 가정 효율 기술에 대해 약 80억 달러를 받았습니다. 공제는 인기가 있습니다. 지출은 예상보다 약 3배 더 많았습니다.

내가 특히 주의 깊게 지켜보고 있는 한 분야는 미국 에너지부 대출 프로그램 사무소의 자금 지원입니다. 이 사무소는 기업이 혁신적인 프로젝트를 구축할 수 있도록 자금을 대출합니다. 20억 달러 Redwood Materials에 대한 헌신, 내가 파헤친 배터리 재활용 회사 발표 직전에. 또한 15억 2천만 달러의 대출을 기억할 수도 있습니다. 원자력 발전소를 재개하다 미시간주에 4억 달러의 대출이 있었습니다. 아연 전지에 활력을 불어넣다.

연방 정부만이 돈을 쏟아붓는 것이 아닙니다. 기업들도 이에 동참하여 새로운 공장을 발표하거나 기존 공장을 확장하고 있습니다.. 2022년 8월 IRA 통과와 2024년 5월 사이에 회사들은 EV, 태양광 및 풍력에서 송전 프로젝트까지 159개 프로젝트에 1,100억 달러를 투자했습니다. 추적기 에너지 및 기후 정책 회사인 에너지 이노베이션의 정책 분석가인 잭 코네스의 말입니다.

그 효과는 미국을 넘어 퍼져나갔습니다. 유럽은 순제로산업법 2024년 초에, 부분적으로는 IRA에 대한 대응으로. 똑같은 지출 폭증은 아니지만, 이 법안에는 유럽이 2030년까지 자체 기후 기술의 40%를 공급한다는 목표가 포함되어 있으며, 이를 실현하기 위해 새로운 프로젝트가 승인되는 방식에 대한 몇 가지 규칙 변경 사항을 시행합니다.

물가 상승 억제법은 아직 많은 시간이 남아 있으며, 일부 프로그램의 경우 유효 기간이 10년으로 정해져 있습니다. 작년에 가장 큰 변화 중 하나이지만 종종 간과되는 변화 중 하나는 일부 주요 프로그램이 실제로 어떻게 작동할지에 대한 명확성을 얻었다는 것입니다. 큰 윤곽은 법률에 명시되었지만 이를 구현하는 것에 대한 일부 세부 사항은 기관에 맡겨져 확정되었습니다. 이러한 세부 사항은 종종 사소해 보이지만 어떤 종류의 프로젝트가 적격한지에 영향을 미쳐 이러한 크레딧이 업계에 어떤 영향을 미칠지 변경할 수 있습니다.

예를 들어, 2023년 12월에 우리는 EV 세액 공제에 대한 제한이 어떻게 되는지 알게 되었습니다. 중국에서 제작된 구성품이 있는 차량에 영향을 미칠 것입니다.. 그 결과, 2024년부터 일부 차량 모델은 크레딧을 받을 수 없게 되었습니다. 포드 머스탱 마하-E. (회사는 모델이 자격을 잃은 정확한 이유를 밝히지 않았지만 일부 보도에서는 다음과 같이 제안했습니다. (이는 차량에 사용된 리튬 철 인산 배터리가 중국 기업 CATL에서 생산되었기 때문일 가능성이 높습니다.)

그 중 일부 세부 사항은 정말 복잡해집니다. 수소 세액 공제는 법적 싸움에 휘말리다. 지속 가능한 항공 연료에 대한 크레딧에 대한 전체 규칙 우려를 제기하다 배출량에 큰 도움이 되지 않는 연료는 여전히 자금을 지원받을 것입니다. 중요한 광물에 대한 크레딧은 채굴 노력이 아닌 가공에만 적용됩니다. 제 동료 James Temple이 자세히 설명했듯이 올해 초 미네소타 광산에 대한 그의 이야기.

앞으로 IRA 프로그램의 운명은 11월 대선 결과에 달려 있을 수 있습니다. 민주당 후보인 카말라 해리스 부통령은 법안을 통과시키기 위해 동점표를 던지다그리고 그녀는 아마도 프로그램을 계속 진행할 것입니다. 한편, 공화당 후보인 도널드 트럼프는 공개적으로 많은 조항을 표적으로 삼았고, 실제로 법을 폐지하려면 의회의 행위가 필요하더라도 포함된 많은 세액 공제에 약간의 피해를 입힐 수 있습니다. (두 번째 트럼프 대통령이 기후법에 어떤 의미를 갖는지에 대한 자세한 내용은 다음을 확인하세요. 이 위대한 심층 탐구 (제임스 템플로부터)

기후 기술 분야에서의 움직임은 확실히 느려지지 않고 있습니다. 앞으로 우리가 주시할 퍼즐의 주요 조각 중 하나는 새로운 프로젝트가 승인되는 방식에 대한 잠재적인 변화입니다. 허가 개혁 패키지 현재 정부에서 논의 중이므로, 자세한 내용과 기후 기술에 대한 모든 내용을 계속 지켜봐 주시기 바랍니다.

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관련 독서

작년 ClimateTech 행사에서 IRA 개발에 긴밀히 관여했던 UC 산타바바라의 환경 정책 교수인 Leah Stokes가 이 법에 대해 이야기했습니다. 이 법이 어떻게 만들어졌는지, 지금까지 어떤 변화가 있었는지 자세히 알아보려면, 여기서 그녀의 세그먼트를 확인하세요.

여기에 있습니다 IRA에서 가장 위험한 것은 무엇입니까? 미국은 11월에 선거를 앞두고 있습니다.

미네소타의 한 광산은 수천억 달러의 세액 공제를 가능하게 할 수 있습니다. James Temple이 1월에 이 기사에서 자세히 설명했듯이.

또 다른 것

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하지만 큰 틀에서 보면 표준 제품보다 30% 더 비싼 강철이라도 평균 신차 가격은 약 100달러, 즉 1% 미만으로만 상승할 뿐입니다. 이를 통해 자동차 산업은 세계를 보다 친환경적인 강철로 이끌 수 있는 독특한 기회를 얻게 됩니다. 모든 세부 정보 보기 내 최신 스토리에서.

기후에 발맞추다

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새로운 저배출 수소 프로젝트 중 단 12%만이 고객을 확보했습니다. 결과적으로, 제안된 많은 프로젝트들은 결코 건설되지 않을 것입니다. (블룸버그)