성공이 절정에 달했을 때 Cruise는 샌프란시스코, 오스틴, 휴스턴, 피닉스에서 로보택시 서비스를 운영하고 있었습니다. | 출처: 크루즈
General Motors Co.는 오늘 Cruise LLC의 로봇택시 배포 작업에 더 이상 자금을 지원하지 않을 것이라고 발표했습니다. 긴 개발 시간, 높은 비용, 점점 더 경쟁이 치열해지는 로보택시 시장을 결정 이유로 꼽았습니다.
부터 획득 GM은 2016년 자율주행 스타트업인 크루즈(Cruise)에 100억 달러 이상의 자금을 쏟아부었다. 예를 들어, GM은 6월에 투자했습니다. 또 다른 자율주행에 8억 5천만 달러 투자 시작그럼에도 불구하고 지는 2023년에는 34억 8천만 달러.
이제 GM은 크루즈와 GM 기술팀을 자율주행 및 보조운전 발전을 위한 단일 노력으로 결합할 것이라고 밝혔습니다. 회사는 변화와 함께 얼마나 많은 크루즈 직원이 GM으로 이동할 것인지 결정하지 않았습니다.
GM의 회장이자 CEO인 메리 바라(Mary Barra)는 “GM은 규율 있고 자본 효율적인 방식으로 고객에게 최고의 운전 경험을 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”라고 말했습니다. “Cruise는 자율성의 초기 혁신자였으며, GM의 강력한 브랜드, 규모 및 제조 역량과 결합된 우리 팀의 더 깊은 통합은 운송의 미래에 대한 우리의 비전을 발전시키는 데 도움이 될 것입니다.”
GM은 현재 크루즈 지분 약 90%를 소유하고 있으며 다른 주주들과 지분을 97%로 늘리는 계약을 맺었습니다. 크루즈 사업을 재편성하고 초점을 재조정하기 위해 나머지 지분을 인수할 계획이다.
디트로이트에 본사를 둔 자동차 제조사는 2025년 상반기까지 거래를 완료하기를 희망한다고 밝혔습니다. GM은 제안된 계획이 완료된 후 구조 조정으로 연간 지출이 10억 달러 이상 줄어들 것으로 기대한다고 덧붙였습니다.
GM은 크루즈의 완전한 소유권을 갖게 되면 자율주행 전략을 재정비하고 완전 자율 개인 차량을 향한 길에서 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 개발에 우선순위를 둘 것이라고 밝혔습니다. GM은 다음의 발전을 토대로 슈퍼크루즈GM은 이 회사의 무간섭 운전 기능이 현재 20개 이상의 GM 차량 모델에 제공되고 있으며 현재 월 1,000만 마일 이상을 주행하고 있다고 말했습니다.
크루즈는 2023년 도로 충돌에서 회복하지 못함
크루즈가 가장 성공적이었을 때는 샌프란시스코, 오스틴, 휴스턴, 피닉스에서 서비스를 운영하고 있었고 2024년에는 12개 이상의 도시로 확장할 계획을 갖고 있었습니다. 공동 창립자이자 전 최고 제품 책임자인 Dan Kan에 따르면 크루즈는 매주 최대 10,000회의 자율 주행을 완료합니다.
그러나 회사는 여러 가지 어려움에 직면했습니다. 투쟁 2023년 10월 2일 크루즈의 차량 중 하나가 보행자가 다른 운전자에게 치인 후 보행자를 20피트 끌었던 사건을 포함합니다. 사고 이후 캘리포니아 차량국(DMV)은 정지된 회사가 크루즈의 영상을 공개하지 않았다고 주장하는 주 내 크루즈 허가.
크루즈는 이 주장에 대해 이의를 제기했지만 대중과의 신뢰를 회복하기 위해 전국적인 운영을 중단했습니다. 이후 샌프란시스코 시는 더럽히는 자율주행차 규제를 담당하는 기관인 캘리포니아 공공사업위원회(CPUC)를 상대로 소송을 제기했습니다.AV) 상태에서는 그 수를 대폭 줄이기 위해 로봇택시 도시의 도로에서.
2024년 5월 크루즈는 보행자와 800만 달러에서 1,200만 달러 사이의 합의에 도달했습니다. ~에 따르면 블룸버그 뉴스.
크루즈가 그랬어 재개하다 수동 운전 휴스턴 그리고 달라스는 피닉스와 달라스에서 감독 운전이 진행되고 있다고 발표했습니다. 그것은 또한 시작했다 4월 피닉스에서 수동 작업을 진행했지만 GM이 플러그를 뽑는 것을 막기에는 충분하지 않았습니다.
다른 Robotaxi 개발자가 중심 무대에 서다
웨이모 오랫동안 Cruise의 가장 큰 경쟁자였으며 이제는 로봇택시 배치에 있어서 확실한 선두주자입니다. 지난주 알파벳의 자율주행 유닛 발표 2025년 초 마이애미에서 로봇택시 테스트를 시작할 예정이다.
캘리포니아주 마운틴뷰에 본사를 둔 이 회사는 2024년에 다음을 포함한 여러 도시에서 로봇택시를 확장하는 데 시간을 보냈습니다. 샌프란시스코 그리고 피닉스스카이 하버 국제공항에서 도로변 서비스를 제공합니다. 그것은 또한 출시된 6세대 로보택시에는 최적화된 센서 제품군을 탑재해 저렴한 비용으로 더 높은 성능을 제공합니다.
최근에는 웨이모(Waymo) 제거됨 로스앤젤레스 대기자 명단을 작성하고 대중에게 서비스를 완전히 공개했습니다.
다른 경쟁업체로는 최근 Nuro가 있습니다. 퍼지는 Nuro Driver 시스템을 갖춘 무인 차량을 사용하는 무인 차량과 최근 Zoox 성장했다 캘리포니아와 네바다에서 운영됩니다.
게시물 GM은 더 이상 크루즈의 로봇택시 개발에 자금을 지원하지 않을 것입니다. 처음 등장한 로봇 보고서.
