Mach9는 매핑 데이터의 더 빠른 생산이 건설 산업의 비용을 절감할 수 있다고 말합니다. 출처: Mach9 Robotics
자율 주행차, 배달 로봇, 항공 드론은 모두 지리공간 데이터에 의존하며, 건설 및 유틸리티 회사도 마찬가지입니다. Mach9 Robotics Inc.는 라이더 스캔에서 3D 데이터를 가져와 기존 방식보다 빠르고 저렴하게 2D 및 3D 엔지니어링 모델로 변환한다고 밝혔습니다.
“CAD 소프트웨어가 GPS가 측량 산업에 혁명을 일으킬 수 있었던 것처럼, 우리는 모바일 매핑의 잠재력을 끌어낼 수 있는 강력한 도구를 만들기 시작했습니다.”라고 회사는 말했습니다. “우리는 놀라운 속도로 복잡한 3D 데이터 세트를 엔지니어링 도면으로 단순화하고 해석할 수 있는 가장 빠른 지리공간 생산 소프트웨어를 만들고 있습니다.”
Mach9의 공동 창립자이자 CEO인 알렉산더 바이코비츠는 “우리는 자동화된 지리공간 생산과 상세 지도라는 새로운 카테고리를 구축하고 있습니다.”라고 말했습니다.
Baikovitz는 Chuck 밑에서 일했습니다. 레드 휘태커 카네기멜론대학교(CMU) 로봇공학연구소와 미국 에너지부, DARPA 및 기타 인프라 소유주와 협력하고 있습니다.
“우리는 많은 시스템을 구축했고 돌이켜보면 순수한 로봇 문제뿐만 아니라 핵심적인 측량 및 매핑 문제를 많이 해결하고 있었다는 것을 깨달았습니다.”라고 그는 말했습니다. 로봇 리포트. “카네기 멜론에서 우리가 구축하고 있던 많은 기술은 상당한 노동력 부족이 있는 산업에서 정말 복잡하고 노동 집약적인 워크플로를 자동화하는 데 즉시 적용 가능했습니다.”
Mach9는 자동화된 이미지 처리에 중점을 둡니다.
글로벌 하부 구조 Mach9 Robotics에 따르면 시장은 3조 달러로 추산됩니다. 피츠버그에 본사를 둔 이 회사는 모바일 매핑 시스템을 위한 하드웨어를 구축하는 것으로 시작했습니다. 라이더 그리고 이미징 센서.
“필연적으로 우리는 회사를 Mach9라고 부르는 소프트웨어 전용 제품으로 전환하게 되었습니다. 디지털 측량기“라고 Baikovitz는 회상했습니다. “우리는 대규모 라이더 및 이미지 데이터 세트에서 자동으로 기능을 추출하는 소프트웨어를 구축했습니다. 일반적으로 이 프로세스는 수작업과 컴퓨터 지원 설계로 수행됩니다. [CAD] 소프트웨어.”
Mach9는 라이더 데이터의 모바일 수집을 다음과 같은 회사에 맡겼습니다. 트림블 그리고 Riegl과 같은 드론 서비스 제공업체는 스카이디오 바이코비츠는 드론 데이터와 사진 측량 분야의 경쟁을 담당한다고 말했습니다.
“정보가 점점 더 풍부해지고 있으며, 우리는 파트너들이 이를 실행 가능한 맵과 제공물로 전환하여 의사 결정, 설계, 자산 관리 및 기타 워크플로에 사용할 수 있도록 돕고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리는 고객이 원하는 것에 따라 맞춤화된 다양한 방식으로 많은 정보를 제공합니다. 우리는 파트너와 매우 긴밀히 협력하여 소프트웨어가 그들이 원하고 필요로 하는 대로 정확히 통찰력과 정보를 제공하도록 합니다.”
Mach9의 제품은 마일당 2~4일 걸리던 처리 시간을 10분으로 줄일 수 있다고 Beikovitz는 주장했습니다. 그는 이를 통해 측량사들이 더 효율적으로 일하고 더 큰 프로젝트를 수행할 수 있다고 말했습니다.
“SCADA를 사용할 수 있는 도구는 많습니다. [supervisory control and data acquisition] 또는 센서 데이터 또는 정적 이미지 데이터일 수도 있지만, 우리 회사는 3차원 데이터 사용을 실제로 가능하게 할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “이것은 3D, BIM의 기본적인 부분이 될 것입니다. [building information management] 세계의 표현은 광범위한 인프라 및 토목 공학 응용 프로그램을 위한 물리적 세계 시뮬레이션 및 모델링에 사용될 수 있습니다.”
Digital Surveyor는 ArcGIS 사용자가 네트워크 규모 GIS에 AI 기반 모바일 매핑을 사용하도록 돕습니다. 출처: Mach9 Robotics
피츠버그, 신생기업을 위한 진입로 제공
바이코비츠는 CMU 외에도 피츠버그 지역이 기술 스타트업의 확장을 돕는 많은 리소스를 제공한다고 말했습니다.
“기업이 기업, 교육기관, 비영리기관 및 기타 기관으로 구성된 엄청난 네트워크를 통해 성장할 수 있는 기회가 매우 많습니다. 피츠버그 로보틱스 네트워크“바이코비츠는 말했다. “조직이 출발하고 모든 연령대와 배경을 가진 사람들이 회사를 처음부터 구축할 수 있도록 공간, 리소스 및 지원을 제공하는 훌륭한 보조금, 대회 및 인큐베이터가 있습니다.”
그는 “이것은 매우 협력적인 환경으로, 다양한 경험을 가진 사람들이 첫 번째 제품을 구축하고, 시장을 이해하고, 첫 번째 고객에게 판매하고, 결국 지속 가능한 사업을 구축하는 과정에서 겪는 성장의 고통을 극복하는 방법을 알아내는 데 서로 돕는다”고 덧붙였다.
미국 건설업계, 도입에 박차
그만큼 건설 바이코비츠는 “산업계는 역사적으로 새로운 기술을 도입하는 데 느렸지만, 해당 분야를 이해하는 개발자들은 그러한 과제를 극복할 수 있다”고 말했습니다.
“분명히 소프트웨어가 제대로 제공되지 않는 산업에 기술을 도입하는 데는 어려움이 있습니다. 그 이유는 일을 하는 데 확립된 워크플로가 있기 때문입니다.”라고 그는 설명했습니다. “건설과 인프라는 전 세계에서 가장 큰 GDP 지출의 일부이며, 특정 산업에서 가장 큰 자재와 노동력 소비자이기도 합니다.”
바이코비츠는 파트너의 문제를 해결하는 능력을 보여준 것이 Mach9가 더 광범위한 가치 제안을 알아내는 데 도움이 되었다고 말했습니다.
“우리의 초기 파트너 중 하나는 피츠버그에 있는 건축 및 엔지니어링 회사인 Michael Baker International이었고, 그곳의 사람들은 이 산업을 이해하는 데 엄청난 영향을 미쳤습니다.”라고 그는 말했습니다. “우리의 기술과 서비스는 교통 인프라부터 유틸리티 및 통신, 철도 및 기타 여러 중요 산업에 이르기까지 모든 분야에서 일하는 전문가의 문제를 해결하는 데 결합될 수 있습니다.”
Mach9는 선도적인 CAD 및 지리 정보 시스템(GIS) 공급업체와 협력하고 있으며 건설 관리 및 자산 관리 소프트웨어 공급업체와도 협력할 계획입니다.
“자율 주행, 개인 로봇, 광범위한 지리공간 플랫폼이든, 결국 데이터 상호 운용성으로 귀결될 것입니다.” 바이코비츠가 말했습니다. “많은 조직과 산업이 해결하고 있는 과제입니다. 로봇이나 센서 시스템에서 수집하든, 사람이 수동으로 생성하든, 이러한 모든 다양한 데이터 형식이 접근 가능하고, 처리 가능하며, 개방되도록 하기 위해 해야 할 일이 분명히 더 많습니다.”
그는 “미국은 인프라에 대한 투자가 부족하다는 것을 인식했습니다.”라고 말했습니다. “우리는 많은 엔지니어링 회사, 건설 기관 및 기타 기관이 미국의 인프라의 미래를 건설하는 우리 세대의 주요 프로젝트 중 일부를 지원하게 되어 기쁩니다.”
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