Vantis의 iSight 항공기가 이륙을 준비하고 있습니다. | 출처: Vantis
노스다코타 주 정부 기관인 노던 플레인스 UAS 시험장은 어제 미국 연방항공청이 시야 밖(BVLOS) 드론 운항에 대한 안전 완화책으로 Vantis를 사용하는 데 대한 승인서에 서명했다고 밝혔습니다.
Vantis의 기술 파트너인 Thales의 항공 교통 관리(ATM) 운영 전문가인 Jeff Richards는 “이 포괄적인 접근 방식은 운영 제한에만 의존하는 것에서 벗어나 체계적 위험 관리에 초점을 맞춥니다.”라고 말했습니다. “Vantis는 운영의 중추 역할을 하며, 운영자에게 상업적 BVLOS 운영을 위한 위험 완화책으로 직접 참조할 수 있는 수준의 지원과 안전을 제공합니다.”
2019년 노스다코타에서 2,800만 달러의 투자를 받아 설립된 Vantis는 전 주에 걸쳐 회로망 무인 항공기의 사용을 가능하게 하기 위해 노력 중(무인 항공기) BVLOS 비행. 항공, 통신 및 정부의 리더를 모아 혁신을 촉진합니다. 노스다코타주 그랜드포크에 있는 이 조직은 “UAS 성장을 촉진하기 위한 원스톱 턴키 네트워크”를 구축하기 위한 인프라를 구축하고 있다고 밝혔습니다.
Vantis는 드론 운영자들의 장벽을 제거하기를 희망합니다.
Vantis는 상업용 조종사가 안전한 비행을 보장하기 위해 하늘에 다른 눈이 없이 완전히 혼자 비행기를 조종할 것이라고 기대하는 사람은 없다고 말했습니다. 이 회사의 창립자들은 UAV 운영자가 레이더, 항공 교통 관제, 운영 센터를 포함하여 유인 비행에 존재하는 것과 동일한 지원 네트워크를 가져야 한다고 믿는다고 말했습니다.
Vantis는 자사 제품이 모든 것을 허용한다고 밝혔습니다. 비 가시권 비행을 통해 공중 드론은 더 멀리 갈 수 있고, 위험한 상황이나 직접적인 지상 지원이 부족하여 안전하게 비행하기 어려운 지역으로 갈 수 있습니다.
Vantis의 부총괄 이사인 에린 로슬러는 “상업용 UAS 운영자가 자체 인프라를 가져오도록 요구하는 것은 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸리며 확장성이 없습니다.”라고 말했습니다. “Vantis가 바로 해결책입니다. 반복 가능하고 확장 가능한 UAS 운영을 지원하는 공유 사용 서비스 모음입니다.”
회사의 네트워크는 다음과 같습니다.
- 감시 센서, 명령 및 제어 무선 장치를 포함한 원격 인프라
- 확장 가능하고 신뢰성이 높으며 대기 시간이 짧은 백홀 데이터 네트워크
- 지상 제어 스테이션과 항공기로 구성된 무인 항공기 시스템(UAS)
- 데이터 상관관계 및 검증, 유지 관리 모니터링, 시스템 테스트를 수행하는 임무 및 네트워크 운영 센터
FAA 면제로 드론에 BVLOS 활주로 제공
미국에서 면제에 따른 승인은 반복성을 제공하고 향후 승인에 참조할 수 있어 모든 드론 운영에 대한 반복적인 BVLOS 비행 경로를 가속화합니다. Vantis는 수락서(LOA)가 해당 면제에 따라 드론 운영을 가능하게 한다고 말했습니다.
상업용 드론 운영자는 안전 운영 개념(ConOps)에 Vantis의 충돌 방지 서비스를 활용하여 면제 절차를 신속하게 처리할 수 있습니다. LOA는 동일한 ConOps를 운항하려는 향후 운항자를 위한 아티팩트로 제출될 수 있다고 밝혔습니다.
이 회사는 드론 운영자가 LOA를 다양한 ConOps에 대한 안전 사례의 일부로 사용할 수 있지만 추가 평가나 시연이 필요할 수 있다고 덧붙였습니다. LOA는 향후 승인이나 허가를 보장하지 않지만 연방항공국 다른 면제 또는 포기를 뒷받침하는 분석에 사용할 수 있습니다.
Doug McDonald, 총괄 매니저는 “이 LOA를 통해 Vantis 서비스 볼륨에서 BVLOS 비행을 수행하기 위해 운영을 확장할 수 있게 되었습니다.”라고 말했습니다. ISight 드론 서비스. “이것은 우리의 운영 역량과 우리가 고객에게 제공하는 가치를 모두 향상시킵니다.”
게시물 FAA, BVLOS 비행에 대한 안전 완화를 위해 Vantis 승인 처음 등장 로봇 리포트.