자율 트럭의 소프트웨어 및 인공 지능을 상용화하는 Plus Automation Inc.는 어제 공개 될 것이라고 발표했습니다. 특수 목적 인수 회사 또는 SPAC 인 처칠 Capital Corp IX가 회사를 인수했습니다. 결합 된 엔티티는 Plusai로 작동합니다.
처칠 IX의 회장 겸 CEO 인 마이클 클라인 (Michael Klein)은“트럭은 세계 경제의 중추이지만, 자율 트럭을 해결할 가능성이있는 지속적인 운전자 부족에 직면 해있다.
“광범위한 채택은 차량 성능 및 안전에 대한 신뢰에 달려 있으며, 고급 가상 드라이버 플랫폼과 OEM 파트너가 이끄는 고객 중심 상용화 모델로 두드러집니다.” “소프트웨어 중심의 자본 효율적인 모델을 통해 확장 할 수있는 잘 배치되어 있으며, 우리는 재능있는 팀과 파트너 관계를 맺어 회사의 다음 단계의 성장 단계를 지원하게되어 기쁩니다.”
2016 년 엔지니어링 경험이있는 기술 기업가가 설립했습니다. 일체 포함기계 학습 및 가상 드라이버 시스템을 개발하기 시작했습니다. 산타 클라라, 캘리포니아 기반 회사 배포되었습니다 자율적 차량 미국, 유럽 및 아시아 전역의 기술. 지금 까지이 기술은 5 백만 마일 이상의 운전에 사용되었습니다.
SuperDrive는 레벨 4 자율 트럭을 가능하게합니다
슈퍼 드라이브 Plus Technology Suite의 핵심입니다. 시스템이 가능합니다 SAE 레벨 4 자율 주행은 회사가 말했다. 3 층 중복성 아키텍처를 특징으로하며 중대한 상용 트럭을 자율적으로 운영하기 위해 목적으로 제작되었습니다.
2025 년 4 월에도 말했다 달성 SuperDrive를 사용한 주요 운전자 안전 유효성 검증 이정표. 이 회사는 현재 텍사스와 스웨덴에서 공공 도로 테스트를 수행하고 있으며 2025 년 가을에 추가 고객 함대 시험이 예정되어 있습니다.
Plus는 SuperDrive 지원, 공장 제작의 상업적 출시를 목표로하고 있습니다 자율 트럭 2027 년 미국에서 시작하여 유럽으로 확장되었습니다. 티그는 또한 캘리포니아, 텍사스 및 독일에서 운영을 유지하여 상업화 및 배치를 지원합니다.
또한 OEM이 상용화의 길을 이끌어냅니다
Plus는 Traton Group, Hyundai 및 Iveco와 같은 상업용 차량 제조업체와의 깊은 통합에 대한 대 시장 전략을 중심으로했습니다. 이 회사는 이러한 OEM이 가상 드라이버가 구동하는 자율 트럭을 공장 구축, 검증, 배달 및 지원할 것으로 기대한다고 밝혔다.
이 OEM 주도 모델을 사용하면 신뢰할 수있는 제조 및 서비스 채널을 통해 확장 가능한 배치가 가능하다고 지적합니다. 이 채널은 차량 운영자에게 자율성의 길을 제공한다고 말했다. 이 모델을 지원하는 것은 DSV와 같은 업계 플레이어와의 전략적 협업입니다. 보쉬그리고 nvidia플러스 및 OEM 파트너와 함께 일하면서 상업용 차량에 대한 자율적 기능의 롤아웃을 가속화합니다.
11 월, 플러스 및 IVECO 출시되었습니다 독일의 자동화 된 트럭 조종사. 이 회사는 유럽의 대형 소매점 인 DM-Drogerie Markt와 덴마크에 본사를 둔 운송 및 물류 제공 업체 인 DSV와 협력하고 있습니다.
조종사는 AI 기반의 운전자가 감독하는 고도로 자동화 된 운전 소프트웨어와 통합 된 IVECO 중형 트럭이 포함됩니다. 트럭은 DSV 경로를 따라 운전하여 독일의 Baden Württermerg-Hessen 지역에서 DM-Drogerie Markt 제품을 운송 할 것입니다.
$ 300m의 SPAC 거래
거래 가치는 사전 자금 지분 값으로 12 억 달러입니다. 이 회사는 거래에서 총 3 억 달러의 총 수익을 올릴 것으로 예상했다. Plus는이 투자가 2027 년에 공장 제작 자율 트럭의 계획된 상업적 출시를 통해 자금을 지원할 것이라고 말했다.
이 거래는 Plus와 Churchill IX의 이사회에 의해 만장일치로 승인되었으며 2025 년 4 분기에 마감 될 것으로 예상되며, 각 회사의 주주의 승인을 포함하여 관례적인 폐쇄 조건이 만족됩니다.
게시물 자율 트럭 개발자 플러스는 SPAC를 통해 공개됩니다 먼저 나타났습니다 로봇 보고서.