인디 자율 주행 챌린지(Indy Autonomous Challenge, IAC)가 인디애나폴리스 모터 스피드웨이로 돌아왔습니다. 오늘은 최신 자율 주행 자동차 경주 형식을 강조합니다. 올해의 이벤트에는 주제에 대한 패널이 있는 AI 및 자동화 서밋이 포함됩니다. “물리적 세계에서의 AI의 출현”과 “메타버스가 현실을 만난다”부터 “AI, 자동화 및 인간 재능을 위한 경쟁”까지 다양합니다.
IAC는 2021년 창립 이래 속도의 한계를 뛰어넘어 왔습니다. 자율 주행차 통제, 전 세계의 대학 팀이 각자의 경주용 자동차에 수천 시간의 시간과 에너지를 투자하도록 격려합니다. 처음 몇 이벤트 차량이 고속으로 트랙을 주행할 수 있는 능력을 입증했습니다.
이것은 고속으로 한 차량이 다른 차량을 지나가는 일대일 경쟁으로 발전했습니다. 올해는 처음으로 여러 대의 자율 주행차가 동시에 트랙에 나와 체크 무늬 깃발을 향해 직접 경쟁합니다.
2024 IAC 행사에는 AI 활용을 논의하는 여러 패널이 참여했습니다. | 출처: Indy Autonomous Challenge
Indy Autonomous Challenge는 자동차 R&D를 발전시키기 위한 것입니다.
IAC와 같은 과제는 도움이 됩니다. 인공지능 그리고 로봇 연구자들은 안전한 환경에서 지각, 의사 결정, 제어의 경계를 넓히기 위해 노력합니다. 경주 트랙에서 차량은 모든 다양한 시스템 구성 요소를 한계까지 밀어붙입니다.
도로에서 소비자 차량에서는 가끔씩 예외 상황을 겪을 수 있지만, 경주 트랙에서 자율 주행 차량은 매 랩마다 예외 상황을 겪습니다. IAC는 이 데이터가 주요 대학이 결국 공공 도로와 고속도로에서 생명을 구하는 데 도움이 될 수 있는 제품에 사용될 새로운 알고리즘을 개발하는 데 도움이 된다고 말했습니다.
행사 주최측은 인디애나주 주변 지역 사회와 협력하여 현지 학교 어린이들을 트랙으로 초대하고, STEM 교육을 홍보하며, 차세대 자동차 엔지니어에게 영감을 불어넣었습니다.
나는 참석했다 2021년 10월 IMS에서 개최되는 첫 레이스그리고 모터스포츠 팬에게 이것은 IMS를 직접 경험하는 스릴 넘치는 방법이었습니다. 그 이후 3년 동안 경쟁자들은 자율 주행차의 지상 속도 기록을 여러 번 세우고 깨뜨렸습니다.
PoliMOVE는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 열린 IAC 레이스의 마지막 패스에서 TUM을 통과했습니다. | 출처: Indy Autonomous Challenge
IAC @ CES 계속
대학 소프트웨어 개발팀 간의 자율 경쟁은 라스베거스에서 열리는 국제 가전제품 박람회(CES)에서 정기적으로 볼 수 있는 행사가 되었습니다. IAC는 심지어 국제 무대에 데뷔하여 경쟁을 시작했습니다. 몬차 이탈리아 밀라노에서 굿우드 힐 클라임 영국에서
굿우드에서 AV-24 기본 모델 차량은 3회에 걸쳐 주행했습니다. 그들은 굿우드 힐에서 세 번째이자 마지막 주행에서 새로운 기록을 세웠는데, 경주용 자동차는 최고 속도 111.2mph(179km/h)와 완주 시간 66.37초에 도달했습니다.
라스베이거스 모터 스피드웨이는 이제 연례 CES 행사 동안 IAC 행사를 개최합니다. | 출처: The Robot Report
AI 운전자가 조종하는 완전 자율 주행 경주용 자동차인 IAC AV-24가 2024년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 자율 주행 언덕 오르기 기록을 세웠습니다.@포스굿우드).
최종 시간 : 66.37초
자랑스럽게 소개합니다: @브리지스톤
코딩됨 @폴리무브 pic.twitter.com/lfsyuhErfc— Indy 자율 챌린지 (@IndyAChallenge) 2024년 7월 16일
최종 시간 : 66.37초
최고 속도: 111.2mph(179kph)다른 종족은 경쟁의 기회를 제공합니다
IAC 이벤트는 아부다비 자율 경주 리그(Abu Dhabi Autonomous Racing League)의 출범으로 자체 경쟁을 낳았습니다.에이투알엘). 아랍에미리트에서 열리는 이 이벤트의 명시된 목표는 자율 주행 기술의 한계를 넓히는 “익스트림 레이싱 시리즈”를 만드는 것입니다.
에 의해 생각됨 애스파이어그것은이다 줄기– 글로벌 자율 주행 쇼케이스를 주도합니다. 매년 전 세계의 교육 및 기술 기관의 팀이 가장 빠르고 가장 유능한 레이싱 AI를 개발하기 위해 경쟁합니다. A2RL은 도로 경주 외에도 오프로드 경주와 무인 항공기(무인 항공기) 레이싱 도전.
IAC는 북미, 유럽, 한국의 대학에서 온 국제 팀을 주최하지만 중국 팀은 없습니다. 두바이 자율 레이스에는 유럽과 중국 팀이 모두 있지만 미국 팀은 없습니다.
이런 차량을 경주시키는 데는 비용이 많이 들고, 모든 팀은 자금 조달을 위해 산업계의 후원에 크게 의존합니다.
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