6 월에 Johns Hopkins Hospital 캠퍼스로의 연료 배달이 끔찍하게 끔찍했습니다. 2,000 갤런의 디젤을 쏟아냅니다 볼티모어 항구로. 메릴랜드 캐피탈이 혼란을 포함하기 위해 경쟁하면서 응답자들은 문제를 발견했습니다. 해안가 사이트에서 신뢰할 수있는 힘에 접근 할 수 없었습니다.
일반적으로 이러한 종류의 상황에서 응답자는 화석 연료 생성기를 가져옵니다. 그러나 도시 관리들은 디젤을 청소하는 동안 더 많은 연료를 태우는 것보다 더 잘하기를 원했습니다. 그래서 그들은 추적했습니다 스콧 칼 호운COO 전원업 연결. 볼티모어에 본사를 둔 회사는 병원 전체를 백업하거나 항구 청소 승무원에게 활력을 불어 넣을 수있는 충분한 에너지를 저장할 수있는 모바일 배터리 장치를 건설하기 시작했습니다.
이 회사는 대규모 전기 요구를 충족시키기 위해 모바일 배터리 시스템을 개발하는 여러 그룹 중 하나입니다. Volvo는 이러한 시스템을 구축하여 모든 전기 굴삭기, 로더 및 기타 중장비 건설 장비를 충전합니다. Tesla는 배터리로 트럭을 탔습니다 EV 과급 스테이션의 성능을 강화하십시오 피크 수요의시기에.
배터리는 배터리 에너지 저장 시스템 또는 BESS의 모바일 버전입니다. 과거에 Bess는 정지 위치에서 그리드 규모의 전기를 저장하여 밤에 사용될 수 있도록 태양 에너지를 저장하거나 정전시 백업 전력을 저장할 수있는 공급 및 수요의 균형을 맞추기 위해 사용되었습니다. 그만큼 개량 리튬 이온 배터리의 화학 및 엔지니어링으로 세미 트럭 뒷면의 메가 와트 레벨 전원을 이동할 수있었습니다.
이 개발은 이전에 화석 연료 생성기에만 의존했던 응용 프로그램을 위해 이동 중에 깨끗하고 대규모 전기를 상용화 할 가능성이 있습니다.
자동차 제조업체가 왜 모바일 베스를 개발하고 있습니까?
Power Up Connect는 2008 년에 시작하여 콘서트 나 스포츠 행사에있는 사람들이 전화를 재충전 할 수있는 소규모 발전소를 제공했습니다. 나중에 고객은 재충전 파워 휠체어와 같은 응용 프로그램을 지원하기에 충분한 전원을 요구하기 시작했습니다. 이제이 회사는 데이지 체인을 최대 10 개의 리튬 이온 배터리까지 90 킬로와트-시간의 용량을 가진 트레일러로 확장했습니다.
작년 Volvo는 화석 연료 전원 경쟁 업체와 같은 힘으로 지구를 움직일 수있는 로더 및 굴삭기와 같은 전기 전기 헤비 건설 장비를 제공하기 시작했습니다. 이 장비는 물론 충전해야하며 많은 고객이 작업장에서이를 수행하기를 원할 것입니다. 그래서 볼보는 모바일 베스 솔루션을 구축하고 있습니다 굴삭기에 충전을 가져옵니다.
볼보의 모바일 베스에 대한 노하우는 고급 배터리 화학을 사용하여 놀라운 양의 에너지를 모바일 배터리 팩에 포장하는 모든 전기 반 트럭의 건물에서 비롯된 것입니다. 대런 태스크르산업 응용 프로그램을 위해 회사의 기술을 사용하는 자동차 제조업체 부서 인 Volvo Penta의 부사장.
리튬 이온 배터리의 개선은 부분적으로 알루미늄이 캐소드로 니켈 코발트 알루미늄 (NCA) 버전을 사용하기 때문입니다. 이를 통해 90kWh 운송 가능한 배터리를 만들 수있었습니다. Tasker에 따르면, 볼보는이 유닛의 6 팩을 세미 트럭 뒷면에 쉽게 맞출 수있어 필요한 곳이면 어디든 메가 와트 이상의 전력을 제공 할 수 있습니다. 이 배터리는 하룻밤 사이에 충전 저장소로 옮길 수 있는데, 이곳에서 재충전 할 수있는 다음 아침에 작업장으로 가져갈 수 있습니다. 결국 Tasker는“건설 현장의 정의는 건설 중이라는 것입니다.”라고 말합니다.
볼보는 나중에 사용하기 위해 리튬 철 포스페이트 (LFP)와 리튬-쿨퍼 (LI-S) 배터리를 조사하고 있다고 Tasker는 말합니다.
Volvo PU500 BESS는 540kWh의 용량을 제공하며 매일 최대 3 대의 대형 트럭 또는 20 대의 자동차를 충전 할 수 있습니다.AB 볼보
Mobile Bess는 원격 산업이 작동 할 수 있습니까?
이 움직일 수있는 전기 잔치는 광범위한 산업에서 유용 할 수 있습니다. 예를 들어 임업 운영은 종종 전력이없는 원격 위치에서 장소에서 장소로 이동합니다. 광업도 전기 화를 통해 엄청나게 혜택을받을 수 있습니다. 화석 연료 구동 트럭과 지하 장비를 운영하면 지 광산에서 배출되어야하는 위험한 배출이 발생합니다. Tasker는“지하 채굴 기계를 전기시켜야 할 필요성은 매우 강력합니다. “지하에 배출량이없는 것은 새로운 기술의 훌륭한 동인입니다.”라고 그는 말합니다. 그러나 힘은 이동해야합니다.
Mobile Bess는 또한 전기 충전 스테이션을 설치하는 데 필요한 수십만 달러를 찾는 데 어려움을 겪고있는 곳을위한 매력적인 솔루션입니다. 트럭 인 배터리로 전기 화를 테스트하는 것은 영구 전기 인프라를 구축하기 위해 6 개의 수치를 소비하는 것보다 위험하지 않습니다. Volvo에는 모바일 충전소를 사용하여 항구의 전기 쓰레기 트럭, 지게차 및 로더를 지원하는 클라이언트가 있습니다.
배터리가 좋아지고 저렴 해짐에 따라 소비자 EV 충전소는 그리드를 벗어날 수 있습니다. 이번 달 Tesla는 배터리와 태양열 설치를 내려 오프 그리드 테슬라에 전원을 공급했습니다. 과급기 캘리포니아 주 고속도로 5에 위치한 스테이션. 이 스테이션은 한 번에 80 이상의 EV에 충분한 전기를 제공합니다.
모바일 베스 제조업체에 대한 도전은 비용입니다. 배터리는 싸지 않습니다. Tasker는 어떤 경우에는 고객이 모바일 베스 파워에 킬로와트시 당 1,000 달러를 지불 할 수 있다고 말합니다. 이 임시 솔루션은 충전 스테이션을 만드는 것보다 여전히 저렴하지만 더 많은 용도로 이해하기 위해 움직일 수있는 배터리의 비용이 내려야합니다.
볼티모어 항구에서 디젤이 유출 된 후, 도시는 유출을 신속하게 통제하기 위해 신뢰할 수는 있지만 더 많은 발전기로 바뀌 었습니다. 그러나 다음에 다를 수 있습니다. Baltimore는 현재 Power Up Connect와 대화를 나누고 있으며 향후 비상 대응 상황에 모바일 배터리를 사용하고 있다고 Calhoun은 말합니다.