새로운 레일 언 로더 자동차는 연속 용접 레일 스트링을 안전하고 효율적으로 언로드하도록 설계되었습니다. | 출처 : 델타 철도 서비스
더 많은 로봇이 철도에오고 있습니다. 델타 철도 서비스는 어제 새롭고 철도가 바운드, 맞춤형 엔지니어링 및 제작 된 자동 레일 언 로더 자동차 (RUC)를 도입했습니다.
이 회사는 최대 1,600 피트까지 언로드의 속도, 효율성 및 안전성을 향상시키기 위해 RUC를 설계했다고 밝혔다. (487-m) 레일 카에서 연속 용접 레일 (CWR) 문자열. RUC는 전통적으로 수동으로 수행되는 작업 인 엔드 투 엔드 레일 언 로딩 프로세스를 간소화했으며, 이는 시간이 많이 걸리고 위험 할 수 있다고 말했다.
이 시스템의 설계를 통해 CWR 문자열의 효율적이고 정확한 분포를 레일 카에서 트랙 베드로 직접 배포 할 수 있다고 회사는 주장했다. 린다 로렐로델타 철도 서비스의 CEO는 새로운 언 로더를“철도 산업의 게임 체인저”라고 불렀습니다.
“우리는 노동 집약적이고 위험한 과정을 취해 안전하고 자동화 된 운영으로 전환했습니다.”라고 그녀는 덧붙였습니다. “이것은 우리의 최전선 건설 승무원을 보호 할뿐만 아니라 [it] 또한 미국과 북미 전역의 승무원의 생산성을 크게 증가시킵니다.”
RUC는 트랙 언 로딩 속도와 안전을 증가시킵니다
델타 철도 서비스는 RUC 시스템의 기능을 나열했습니다.
- 자동 언로드 : RUC는 자체 포함 시스템을 사용하여 접선 및 곡선을 따라 CWR 문자열을 정확하게 오프로드하고 수동 개입의 필요없이 부상의 위험을 최소화한다고 회사는 주장했다.
- 속도 증가 : 델타에 따르면이 기계는 전통적인 방법을 사용하는 시간의 일부로 단일 철도차를 내릴 수 있으며, 프로젝트 타임 라인을 가속화 할 수 있다고한다.
- 향상된 안전 : 언로드하는 동안 작업자 인터페이스를 최소화함으로써 RUC는 사고와 부상의 위험을 줄일 수 있습니다.
- 우수한 다양성 : 언 로더는 다양한 유형과 길이의 레일 카 및 레일 크기 (115#, 136#, 141#)에 적응할 수 있습니다.
- 완전히 통합 : RUC는 철도차와 같은 제한없이 철도 네트워크 전체에서 자유롭게 이동할 수 있습니다.
델타 철도 서비스는 인프라 요구에 서비스를 제공합니다
스티븐 프랫품질 트랙 장비의 Delta Railroad Services Machinery Division의 최고 운영 책임자는 회사의 사용자에 대한 초점을 선전했습니다. “우리 상점을 떠나는 모든 기계는 고객을 염두에두고 구축됩니다. 편안함, 안전 및 운영 요구 사항”이라고 그는 말했습니다.
1957 년에 설립 된 Delta Railroad Services는 Salcef Group의 일부입니다. 오늘날, 그것은 철도 건설 및 유지 보수입니다 회사MOW (Maintenance of-The) 장비 제조업체 및 재 제조업체 및 장비 임대 회사.
오하이오에 본사를 둔 비즈니스는 미국과 북아메리카 전역에서 증가하는 철도 인프라 요구에 부응하는 것을 목표로하고 있다고 밝혔다.
편집자 주 : Robobusiness 캘리포니아 주 산타 클라라에서 10 월 15 일과 16 일에있을 2025 년에는 필드 로봇 공학에 대한 확장 트랙이 포함됩니다. 등록이 시작되었습니다.
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