자동차 산업은 도로, 차량 및 일반적으로 환경에 대한 널리 사용 가능한 데이터의 배경으로 인해 빠른 혁신을 위해 준비되어 있습니다. 두 가지 주요 영역은화물 운송 및 로봇 락시스입니다. 두 부문 모두 혁신과 효율성을위한 독특한 기회를 제공합니다. 수십 년의 축적 된 솔루션이 마침내 시장에 도달하고 있기 때문입니다.
각 방향의 특징, 비즈니스 지원 및 추가 개발이 일어날 지역에 대해 논의 해 봅시다.
시장을 이끄는 사람
글로벌 자율 차량 시장은 주로 미국, 유럽 및 중국의 세 가지 주요 지역에 의해 형성됩니다.
유럽은이 분야에서 가장 포괄적 인 규제 프레임 워크를 보유한 것으로 유명합니다. GDPR, 개인 정보 보호 관련 요구 사항 및 최근 채택 된 것과 같은 자세한 표준 나는 행동이있다 혁신에 도전을 제시 할 수 있습니다. 이러한 엄격하게 제어되는 환경에서 기술 개발은보다 신중하게 진행될 수 있습니다.
대조적으로, 중국은 다른 접근 방식을 취하고 AI 이니셔티브를 적극적으로 후원합니다. 자율 주행 차가 사건에 관여하는 경우에도 일반적으로 같은 방식으로 추구되지 않았습니다; 그들은 관련 당사자들에게 동일한 부정적인 영향을 미치지 않습니다. 주요 우선 순위는 기술 발전이며, 이는 미래의 혜택으로 여겨집니다.
미국의 경우 도널드 트럼프 대통령직 이전 에이 나라는 대부분 개별 주에 AI 이니셔티브를 남기고있었습니다. 그러나 새로운 행정부가 전략적 변화가 생겼습니다. 당국은 오래된 접근 방식을 유지하면 국가가 기술 경쟁에 빠질 수 있음을 깨달았습니다. 결과적으로 미국은 기술 성장을 촉진하고 특히 중국의 빠르게 움직이는 개발과 비교할 때 세계 단계에서 경쟁력을 유지하기위한보다 자유로운 규제 모델로 이동하기 시작했습니다.
로봇 락시스
Robotaxi 산업은 2024 년에 상당한 성장을 경험했습니다. 중국에서 Baidu의 Apollo Go 400 개가 넘는 자율적 인 운영 우한의 택시. Waymo는 미국의 로스 앤젤레스로 서비스를 확대했습니다.일반 대중에게 놀고 150,000 개가 넘는 주간 여행을 관리합니다. 분석가 프로젝트 글로벌 로보 탁시 시장은 2045 년까지 1,740 억 달러에 이르며 2025 년부터 연간 37%의 화합물 성장률을 반영합니다.
로봇 락시스가 점점 인기를 얻고있는 이유는 무엇입니까? 이에 대한 두 가지 주요 이유가 있습니다.
첫 번째 이유는 소비자 중심입니다
사용자는 인간 운전자와 관련된 많은 위험과 불편 함을 제거하기 때문에 Robotaxis에 관심이 있습니다. 운전자가 피곤하거나 공격적이거나 불안정하거나 숙련되지 않은 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 사람들은 스스로 도착하는 자동차를 원하고 목적지로 안전하게 가져 가서 안정적으로 그렇게합니다.
두 번째 이유는 비즈니스 지향적입니다
Robotaxis는 개인과 소규모 기업가를위한 새로운 비즈니스 기회를 만듭니다. 에어 비앤비가 아파트 소유자가 자신의 부동산을 임대하여 소득을 얻는 방법과 마찬가지로, Robotaxis는 누구나 하나 이상의 자율 주행 차량을 구매하고 도로에 올려 놓고 함대를 관리하여 수입을 창출 할 수 있도록 허용합니다. 이것은 소규모 비즈니스 및 기업가 정신의 새로운 부문의 문을 열어줍니다.
화물 운송
자율화물 운송 부문은 최근 몇 년 동안 상당한 성장과 변화를 보였습니다. 2024 년 글로벌 자율 트럭 시장 가치가있었습니다 약 3569 억 달러 물류는 방해를 위해 지구상에서 가장 큰 산업 중 하나이기 때문에 현실은 훨씬 더 큽니다.
매일 수십만 개의 트럭이 유럽과 미국의 도로를 여행하여 상품, 아마존 패키지, 식품 등을 배송합니다.
자율 트럭에 대한이 부문의 잠재력은 여객 수송보다 훨씬 큽니다. 트럭은 주로 길고 직선 고속도로에서 작동하며 도시 환경보다 조건이 더 예측 가능합니다. 이로 인해 자율 시스템의 작업이 더 쉬워집니다.
동시에 물류 효율성이 크게 증가합니다.
- 인간 운전자는 사고를 피하기 위해 휴식과 수면을 위해 휴식을 취해야합니다.
- 자율 트럭은 거의 논스톱으로 작동하여 급유 또는 재충전 만 멈출 수 있습니다.
- 충분한 범위를 사용하면 이러한 정지조차도 최소화 할 수 있습니다.
- 배달 속도 증가, 비용 감소 및 공급망이 더욱 효율적입니다.
~에 keyakr우리는 자율화물 업계의 여러 주요 업체를 지원하므로 아직 시장에 나와 있지 않은 혁신을 볼 수 있습니다. 우리 팀은 객체 감지, 차선 세분화 및 LIDAR 및 카메라 시스템에 대한 센서 퓨전 데이터를 포함하여 고속도로 주행 시나리오에 맞춰진 대규모 주석 프로젝트에서 광범위하게 일합니다.
이 프로젝트에 대한 수요는이 부문의 실제 만기를 강조합니다.
비즈니스 관점
일반적으로 비즈니스 환경과 관련된 모든 것 (공동 운송, B2B 솔루션 등)은 B2C 부문보다 더 높은 이익 마진을 제공하는 경향이 있습니다. 전문 물류 운영자는 택시 서비스 제공 업체보다 수익이 높아지는 경향이 있으며 Uber와 같은 일부 예외를 제외하고 있습니다. 이는 가격 수준, 운영 척도 및 작업의 특정 특성이 다르기 때문입니다.
또 다른 주요 차이점은 B2B가보다 폐쇄 된 환경에서 작동하고 대중의 관심과 정보 소음이 적은 반면 B2C는 뉴스주기에 더 의존한다는 것입니다.
이것은 위험을 줄이고 새로운 기술의 출시를 단순화합니다. 관심을 창출하는 데 중점을 둔 회사는 완전히 성숙하지 않더라도 혁신적인 솔루션을보다 빠르게 개발하고 구현할 수 있습니다. 이러한 이유로 B2B 부문은 자율 운송 시스템, 특히 물류의 가장 적극적인 개발을 볼 것입니다.
책임 문제
자율 주행 차는 책임으로 어려운 상황에 직면 해 있습니다. 즉, 사고가 발생할 때 누가 그 결과에 대해 책임을 져야합니까? 전통적인 차량보다 자율 자동차와 관련된 더 많은 당사자가 있습니다. 소유자부터 소프트웨어 개발자, OEM에 이르기까지 모든 사람이 안전에 참여합니다.
이 질문은 종종 제기되며, 본질적으로 이미 다루어졌습니다. 주요 책임은 함대 (함대 관리자)를 관리하는 회사와 함께있을 것입니다. 이들은 Uber 또는 Lyft와 같은 대기업 일 수 있습니다. 이러한 회사는 라우팅, 유지 보수 및 법적 측면을 포함하여 차량 관리를위한 알고리즘 및 프로세스를 만듭니다. 이 모델은 에어 비앤비와 유사합니다. 자원을 관리 할 때는 책임이 있으며 플랫폼은 분쟁을 해결하기위한 프레임 워크를 제공합니다.
따라서 관리 회사는 모든 사건에 대해 책임을집니다. 시장은 소프트웨어 개발자, 하드웨어 제조업체 및 관련 당사자의 정확한 비율을 결정하는 데 도움이되는 보험 시스템을 준비 할 것입니다.
요약하면, 미래는 기술 솔루션, 비즈니스 직관 및 적응성을 결합 할 수있는 사람들에게 속합니다.이 회사들은 새로운 이동성의 시대를 이끌 것입니다.
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