이 기사는 The Spark에서 발췌한 것입니다. MIT 기술 리뷰주간 기후 뉴스레터입니다. 매주 수요일에 받은 편지함에서 받으려면, 여기서 가입하세요.
기업의 기후 주장은 혼란스러울 수 있으며 때로는 전혀 직관적이지 않을 수도 있습니다.
기술 거대 기업인 Amazon과 Google은 둘 다 최근에 기후 영향을 정화하기 위한 노력에 대한 뉴스를 발표했습니다. 두 회사 모두 엇갈린 반응을 보였지만, 특히 한 가지 뉴스가 제 귀를 쫑긋 세우게 했습니다. Google의 배출량이 증가했고, 회사는 더 이상 “순 제로”라고 주장하지 않았습니다(이 용어에 대해서는 잠시 후에 더 자세히 살펴보겠습니다). 나쁜 소리 같죠? 그러나 실제로 Google의 겉보기에 침체는 실제로 기후 변화 대응에 대한 진전을 나타낼 수도 있다고 주장할 수도 있습니다..
제 동료 James Temple은 최근 Amazon 발표와 함께 이 뉴스를 파헤쳤습니다. 이번 주 스토리에 대해그가 발견한 내용을 잠깐 살펴보고 기업의 기후 변화 대응 노력이 왜 이해하기 어려울 수 있는지 알아보겠습니다.
최근 발표된 내용을 이해하려면 가장 중요한 문구는 “순제로 배출.”
기업은 제품을 만들거나, 제품을 운반하거나, 전기를 사용함으로써 온실 가스를 배출합니다. 일부 기업 리더는 이러한 배출을 줄여 기후 변화 문제의 작은 부분이 되고 싶어하거나(또는 진전을 자랑하고 싶어할 수도 있습니다). 순 제로 배출은 기업이 생성하는 배출이 제거한 배출에 의해 상쇄되는 지점을 말합니다. 하지만 매우 다른 경로가 모두 그 지점으로 이어질 수 있습니다.
배출을 없애는 한 가지 방법은 운영에서 배출을 줄이기 위한 조치를 취하는 것입니다. 예를 들어, Amazon이 배달 트럭을 EV로 교체하거나 창고에 태양광 패널을 설치하는 것을 상상해 보세요.
이런 종류의 직접적인 행동은 어렵고 비용이 많이 드는 경향이 있으며, 경제의 상당 부분이 여전히 화석 연료에 의존하고 있다는 점을 감안하면 어떤 회사도 지금 당장 모든 배출량을 완전히 없애는 것은 아마도 불가능할 것입니다. 그래서 많은 기업은 순 제로를 달성하기 위해 대신 수학을 통해 배출량을 없애는 방법을 선택합니다.
회사는 탄소 크레딧이나 재생 에너지 크레딧을 구매하여 본질적으로 누군가에게 돈을 지불하여 자체 기후 영향을 보상할 수 있습니다. 이는 비영리 단체에 돈을 주어 나무를 심게 하고, 나무가 탄소를 빨아들여 저장하도록 하거나, 개발자에게 자금을 흘려보내 더 많은 재생 에너지 프로젝트가 결과적으로 건설될 것이라고 주장하는 것을 의미할 수 있습니다.
모든 크레딧이 다 나쁜 것은 아니지만, 종종 탄소 상쇄와 재생 에너지 크레딧은 뒷받침할 만한 것이 거의 없는 큰 주장을 반영합니다. 그리고 회사가 사업에 대한 순 제로 라벨을 추구한다면, 실제로 주장을 이행하지 않더라도 저렴한 크레딧을 구매할 인센티브가 주어질 수 있습니다.
제임스가 그의 이야기에서 말했듯이, “기업의 지속 가능성 담당자는 종종 회사의 오염을 정화하는 가장 빠르고 저렴한 방법을 추구하게 됩니다. 종이에현실 세계에서 배출량을 줄이는 가장 신뢰할 수 있는 방법보다는.”
이런 종류의 문제 때문에 저는 이미 순제로 배출이나 100% 재생 에너지를 달성했다고 주장하는 회사를 의심하게 됩니다. 배출량을 줄이는 일은 어려운 일인데, 이미 승리를 선언했다면 쉬운 길을 택할 가능성이 크다고 말하고 싶습니다.
여기서 Google의 뉴스로 넘어가겠습니다. Google은 2007년부터 순 제로 배출로 운영되었다고 주장했습니다. 지금은 더 이상 그렇게 주장하지 않습니다. 운영 방식을 갑자기 크게 후퇴시키기로 결정했기 때문이 아니라 대규모 탄소 상쇄 구매를 중단했기 때문입니다. 대신 배출량을 줄이기 위한 다른 방법에 투자하는 데 집중하고 있습니다.
그렇다면 기후 변화 대응에 실질적인 영향을 미치고자 하는 대기업들이 취해야 할 다음 단계는 무엇일까? 제임스가 다시 한번 우리를 다루었습니다. 2022년 스토리에서그는 기업의 기후 목표를 재고할 수 있는 6가지 잠재적인 방법을 제시했습니다.
크레딧을 매수하는 대신, 회사는 그 돈을 영구적인 탄소 제거에 투자하는 데 사용할 수 있습니다. 대기에서 기후 오염을 끌어내고 가두는 더 신뢰할 수 있는 방법을 개발하는 것은 더 비쌀 수 있지만, 그러한 노력에 투자하면 시장이 성숙해지고 헌신이 필요한 회사를 지원하는 데 도움이 될 것입니다.
기업은 또한 탈탄소화가 어려운 분야(항공, 해운, 철강, 시멘트)의 연구 개발에 자금을 기부할 수 있습니다. 이러한 분야는 기본적으로 모든 산업과 관련이 있으므로 이들이 발전하도록 돕는 것은 가치 있는 자금 활용이 될 수 있습니다.
이 복잡한 뉴스에서 얻을 수 있는 교훈이 있다면 우리 모두가 더 많은 질문을 하고 대기업의 주장을 좀 더 깊이 파헤쳐야 한다는 것입니다.. 뭔가가 너무 좋아서 사실이 아닐 것 같다면, 그건 사실이 아닐 가능성이 큽니다.
이제 The Spark의 나머지 부분을 읽어보세요.
관련 독서
Amazon의 재생 에너지 주장이 언뜻 보기보다 훨씬 복잡할 수 있는 이유를 포함하여 Big Tech의 기후 조치에 대해 자세히 알아보세요. 제임스의 최신 스토리에서.
그리고 여기 그의 작품이 있습니다 순제로 기후 계획을 재고할 수 있는 6가지 방법에 대해 설명합니다.
탄소 상쇄의 기후 “솔루션”이 수백만 톤의 이산화탄소를 대기 중으로 추가하는 방식에 대한 자세한 내용은 다음과 같습니다. 2021년 심층 분석을 읽어보세요.
또 다른 한가지
소수의 K팝 팬이 음악 스트리밍을 정화하기 위해 노력하고 있습니다. 스트리밍은 많은 컴퓨팅 파워를 소모할 수 있으며, 이를 지원하는 데이터 센터에서 사용되는 모든 에너지는 대규모 배출을 의미할 수 있습니다.
Kpop4planet이라는 그룹은 2030년까지 데이터 센터에서 100% 재생 에너지를 사용하겠다고 스트리밍 서비스에 압력을 가했습니다. 그리고 팬들의 조직은 서비스가 동의했기 때문에 성과를 거두었습니다.
K-pop 팬의 힘에 대해 자세히 알아보세요. 내 동료 Zeyi Yang의 최근 스토리.
기후에 발맞추다
올해 지금까지 미국 전기자동차 시장에는 엇갈린 소식이 계속 나오고 있습니다. 전반적인 판매는 증가했지만, 일부 자동차 제조업체는 배송이 정체되는 것을 보고 있습니다. 또한 주목할 점은 테슬라가 역사적으로 우위를 점했지만, 처음으로 시장 점유율이 50% 이하로 떨어졌다는 것입니다. (기후 뉴스 내부)
습도를 낮추는 데 도움이 되는 새로운 소재를 사용하면 에어컨의 효율성을 크게 높일 수 있습니다. 여러 회사가 이러한 건조제 소재를 기반으로 한 기계를 시장에 내놓으려고 노력하고 있습니다. (열광한)
→ 저는 작년에 이런 습기를 빨아들이는 소재가 어떻게 더위를 이기는 데 도움이 될 수 있는지에 대해 글을 썼습니다. (MIT 기술 리뷰)
전기 자동차는 가솔린 자동차보다 전체 수명 동안 배출량이 적은 것으로 알려져 있지만, 배터리를 만드는 데 드는 기후 비용 때문에 처음에는 그렇지 않습니다. 이 계산기는 전기 자동차가 가솔린 차량과 동등해지려면 얼마나 많은 거리를 주행해야 하는지 추정합니다. (뉴스)
핵 스타트업 Commonwealth Fusion Systems가 자사의 첨단 자석을 판매하기 시작했습니다. 이 회사는 아직도 핵융합로를 가동하기 위해 노력하고 있습니다. (테크크런치)
일부 자동차 제조업체가 가스 발전기를 탑재한 전기 자동차를 제작하고 있기 때문에, 가까운 미래에는 전기 자동차에 가스 탱크가 포함될 수도 있습니다. 이들과 플러그인 하이브리드의 차이는 미묘하지만, 기본적으로 이 차량은 내부가 더 단순할 것입니다. 이 차량은 더 많은 운전자를 팀 일렉트릭으로 데려오는 데 도움이 될 수 있습니다. (히트맵 뉴스)
샌프란시스코는 수소 연료 전지로만 운행되는 새로운 페리를 출시했습니다. 이는 세계 최초의 상업용 여객 페리입니다. 한 가지 과제는 저배출 수소의 신뢰할 수 있는 공급원을 확보하는 것이 될 수 있습니다. (카나리아 미디어)
기후 변화의 이상한 영향으로 분류해 보세요. 빙하가 녹아서 낮이 길어지고 있습니다. 그린란드와 남극의 얼음 손실은 지구를 더 넓게 만들고 지구의 회전을 늦춥니다. 세기당 약 1밀리초에 불과하지만 정확한 시간 측정을 방해할 수 있습니다. (수호자)
기후 변화 방지를 위한 프로젝트에 자금이 사용되도록 하기 위해 수소 연료에 대한 세액 공제 규정이 제안되었습니다. 이제 그 규칙들이 위기에 처한 것 같습니다. (히트맵 뉴스)