BMW는 2023 년에 자동 검사를 수행하기 위해 Boston Dynamics에서 4 배의 자리를 인수했습니다. | 출처 : 보스턴 역학
영국 버밍엄 근처의 BMW Group의 Hams Hall 공장은 엔진과 구성 요소를 조립하는 과정에서 데이터 해양을 생성합니다. Boston Dynamics에 따르면 그 데이터를 이해하고 더 결정적으로 사각 지대가 어디에 있는지 알아내는 것은 퍼즐 조각 더미를 분류하는 것과 같았습니다.
이제 디지털 쌍둥이 기술과 함께 보스턴 역학‘스팟 4 배 자동차 제조업체 그것이 생성하는 데이터를 최대한 활용하고 있다고 말했다.
BMW는 엔진, 햄스 홀 플랜트 내부의 데이터를 생산합니다
HAMS Hall Plant Machines 주요 엔진 구성 요소 및 다양한 BMW 그룹 차량을 위해 V8 및 V12 엔진뿐만 아니라 3 기통 내부 연소 엔진을 조립합니다. 3 개의 가공 라인에 걸쳐 작동량 생산량은 연간 140 만 개의 구성 요소이며, 2 개의 제조 시설은 연간 약 40 만 개의 엔진을 생산합니다.
어느 시점에서 내부 팀은 400 개가 넘는 사용자 정의 대시 보드를 사용하여 특정 영역과 관련된 데이터를 컴파일하여 다양한 데이터 액세스 방법을 사용했습니다. Hams Hall은 모든 팀원이 접근 할 수있는“단일 진실”이 필요했습니다.
이에 따라 회사는 완전히 연결된 것을 개발했습니다 디지털 쌍둥이 시설의. 디지털 쌍둥이 생성 15 개 이상의 IT 시스템을 3 차원에 통합했습니다. 모델 팀원이 스마트 폰이나 태블릿을 사용하여 액세스 할 수있는 공장 중 트윈은 이제 녹색 또는 빨간색 기호를 사용하여 라이브 생산 데이터를 표시하여 공장 내부의 주어진 시스템의 건강을 보여줍니다.
BMW는 정기적 인 검사를 통해 장비가 항상 제대로 작동하도록해야 할 필요성과 마찬가지로 생산을 유지하는 데 필요한 기계의 양은 엄청납니다. Hams Hall에는 공기 누출에 취약한 파이프, 냉각기 및 유압 패널이있는 광범위한 터널 시스템이 있습니다. 이 장비의 중요한 역할에도 불구하고 디지털 트윈은 시설의 영역을 공개했습니다. 점검 데이터가 모두 누락되었습니다.
I & D (Innovation and Digitalization) 팀은 유지 보수 근로자가 검사 노력을 확장하고 자동화 할 수 있도록 지원하는 것이 분명했습니다.
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스팟은 검사를 다룹니다
이전에 공장은 계약 업체가 전문 장비로 공기 누출을 검사하기 위해 가져 왔습니다. Hams Hall 유지 보수 팀이 이러한 수동 검사를 인수하게되면 실제 유지 보수 또는 수리에 소요되는 시간에서 몇 시간이 걸립니다. I & D 팀은 대신 자동화로 전환했습니다.
사물 인터넷 배치 (IoT) 장비의 센서는 자동 판독 값을 수집하기위한 한 가지 옵션 이었지만 I & D 팀은 필요한 모든 센서를 설치하고 너무 많은 비용이 많이 드는 데 몇 년이 걸릴 것이라고 결정했습니다. 에이 모바일 로봇 동일한 양의 영역을 커버 할 수있는 IoT 센서가 장착되어있어 도전적인 조건에서 정확한 측정을 반복하는 것은 비용의 일부입니다. 보스턴 다이나믹스 ‘ 점 BMW는 로봇이 분명한 선택이라고 말했다.
Hams Hall의 I & D 팀의 기술 책임자 인 Brad Tomlinson은“우리는 현재 생산 데이터에서 우리가 지금 정말 좋은 수준의 투명성을 가지고 있음을 알고 있습니다. “그 투명성을 통해 우리는 격차를 식별하기 시작할 수 있으며 그 차이를 채우기 위해 지점을 사용하고 싶었습니다. 우리는 모든 자산 또는 수동 다이얼 판독 값에 대한 온도 데이터가 없었습니다. 그것이 우리가 자리를 사용하는 방법입니다.”
로봇은 일상적인 검사를합니다
스팟은 현재 여러 사용됩니다 센서 온도를 측정하기위한 열 카메라를 포함한 검사의 경우, 공기 누출, 360 ° 카메라 및 3D 스캐닝을위한 Lidar를 식별하기위한 Fluke SV600 음향 센서. 이 기계는 24/7을 실행해야하므로 자동차 산책에 우선 순위가있어 특정 스테이션을 하루에 한 번 검사하고 일주일에 한 번 다른 스테이션이 만들어집니다.
일정의 80%에 대해 Spot은 일상적인 검사를합니다. 그러나 시간의 다른 20%는 기대하는 데 소비됩니다.
태블릿으로 지점을 제어하는 BMW 팀원은 로봇을 임시 검사를 위해 생산 라인으로 가져올 수 있습니다. 수년간의 경험을 가진 직원과 장비를 아는 직원은 느슨한 베어링이나 특이한 진동을 조사하기 위해 자리를 사용하기를 원할 수도 있습니다. 인턴은 측정을하기 위해 자리를 가져오고 팀은 수리가 시급한지 또는 대기 할 수 있는지 결정할 수 있습니다.
Tomlinson은“이것은 스팟에서 디지털 트윈으로 루프를 완성하는 것과 거의 비슷합니다. “스팟은 실제로 유지 보수 시스템에 거의 완전히 내장되어 있습니다.”
BMW는 빠르게 스팟으로 결과를 얻습니다
BMW는 직원들이 Spot과 함께 일하는 방법을 빠르게 배웠다고 말했다. | 출처 : 보스턴 역학
혁신 및 디지털화 팀 관리자 인 Christian Poss는 어쿠스틱 센서를 검사 한 첫 주 동안 Spot은 예상치 못한 장소에서 공기 누출을 발견했으며, 이는 공장 바닥에서 팀원들의 관심을 불러 일으켜 정기적으로 모니터링되도록했습니다.
Tomlinson은 어떻게되는지에 대한 완벽한 예를 말합니다 다리 로봇 유지 보수 요청을 통해 작업을보다 효율적으로 만들었습니다. 직원들은 이제 디지털 트윈에 로그인하고 특정 영역을 확대하여 SPOT의 검사 세부 정보를보고 화면에 유지 보수 요청을 제출할 수 있습니다.
Spot의 또 다른 분명한 장점은 운영하는 데 수년간의 경험이 필요하지 않다는 것입니다. 이 회사는 대학생을위한 인턴쉽 프로그램이 있기 때문에 특히 중요합니다. 영국에서는 학부생들이 3 년간의 학업을 전문 인턴쉽에 바칩니다.
그러나 인턴은 매년 회전하므로 BMW Group Plant Hams Hall은 신속하게 배우고 적응할 수있는 기술 인턴이 필요했습니다. SPOT을 통해 I & D 팀은 검사를 확장하고 다른 솔루션을 개발하면서 학생들을위한 양질의 인턴쉽을 보장 할 수 있습니다. 실제로 두 인턴이 스팟 통합 프로그램을 이끌고 있습니다.
“우리는 젊은 전문가 팀과 함께 일하고 있습니다.이 팀은 우리가 얼마나 빨리 이런 것들을 배포 할 수 있는지에 대한 민첩성을 높이는 데 도움이됩니다. 또한이 학생들에게 정말 좋은 인턴쉽을 제공하지만 기존 하드웨어가 얼마나 유연한지를 반영합니다.” Tomlinson이 말했다.
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Keynote Robotics Summit의 보스턴 역학
Boston Dynamics의 최고 기술 책임자 인 Aaron Saunders는 로봇 공학 서밋 & 엑스포. 이 쇼는 4 월 30 일부터 5 월 1 일까지 보스턴 컨벤션 및 엑스포 센터에서 열릴 예정이며 다양한 상업용 응용 프로그램을위한 로봇을 구축하는 데 중점을 둔 5,000 명 이상의 개발자가 모일 것입니다.
Saunders는 “Redesigning Atlas : Humanoids의 미래에 대한 Boston Dynamics”에 대한 세션으로 쇼의 두 번째 날을 열 것입니다.
Boston Dynamics에서 20 년이 넘는 Saunders는 엔지니어링 부사장을 포함하여 주요 역할을 수행했습니다. 그는 여러 분야의 팀을 이끌고 회사의 기술 비전을 설정하고 연구 개발을 비즈니스 요구에 맞게 조정합니다. Saunders는 빅토리아 대학교에서 기계 공학 석사 학위를, 앨버타 대학교에서 학사 학위를 받았습니다.
당신은 또한 전체를 볼 수 있습니다 여기에 의제 여행을 계획하고 여기에 등록하십시오. 로봇 정상 회의에 대한 조기 조류 등록은 2 월 28 일에 끝납니다. 스피커가 여전히 추가되고 있습니다.
게시물 BMW가 데이터 사각 지대를 해결하는 데 얼마나 도움이되는지 먼저 나타났습니다 로봇 보고서.
